2019年第三季度,中国进口汽车市场有九个特点

2019年第三季度,中国进口汽车市场有九个特点

发布时间:2019-10-04 17:48      作者:幸运赛车彩票      浏览次数:190

  自2019年汽车工业进入深度调整期以来,汽!车产销一直低于预期。乘用车生产和销售同比下;降,终端销售压力继续增加,商用车的性能比乘用车略有下降。在中美两、国贸易形势!的不断变化的背景下,我国进口汽车市场在供需双沉的工业库存压力。下,缓解了市场结构的深化调整。新能源。汽车的高速增长和平行进,口汽车的反向增长。

  2019年1月至9月,、进口汽车789000,辆,较上年同期下降6.9%。经销商将客户的进口汽车销量与去年同期相比;下降了1.1%。201&#;8年以后,进口汽车市场今年继续出现供需下降。中国进口汽车市场发展研,究报告(2019/2020)显示,中国进口汽车市场在今年第三季度有九个特点;。

  2019年1月至,9月,中国进口汽车;789000辆,、较上年同期下降6.9%,比2018年全年下降1!.9个百分点。第一季度和第三季度的下降和第二季度的;73.4%的急剧增长主要是由于2018年同。期关税;削减所致。

  由于高进口汽车降价和增值税调整政策和国家积极推动消;费升级,2019年,1月至9月消费者观望情绪有所改善,进口汽车销量为61。5000辆。与去年同期相比,1.1%的下降幅度比;2018年的5.6%下降了4.5个百分点。进、口汽车市场在!6月份的销量为82000辆,同比增长28.9%。

  20&#;19年9月,工业库存深度为!3.5。个月,在过去6年中缓解了行业库存压力。9。月份进口汽车的高库、存深度为1.21个月。

  2019年1-9月,,进口汽车品牌集中度增加,前10个品牌进口客车664000辆,占乘用车总进口的84.1%。2018年,学校的87!%上升!了2.1个百分点。根据每个品牌的;进口;业绩,前10个品牌中有一半下降了,路虎的进口量同比下降了、36%。来源国!家的欧洲品牌仍保持着进口、汽车的主要地位,但其份额有所下降。、日本品牌份额反弹至35%,增长7.3个百分点。雷克萨斯继续!扩大领先优势,宝马梅赛德斯-奔驰排名第二和第三&#;。

  从车型结构来看,325&#;000辆汽车的进口量比去年同期下降了8.2%,MPV同比下降9.4%,SUV进口量为418000辆。与去年!同期相比,雷克萨斯ES的进口量下降了6,.3%!,排名第一。

  15~20L排量范围继续保持第、一大排量范围,比2018;年下降3;.3个百分!点。在一些省市的国家6项政策的影响下,大排量平行进口模式增加了3.0L以上的排放量,增加到1;3.3%。比2018年高出2.7个百&#;分点。

  传统的三个主要港口的份额正变,得越来越。稳定。天津港以33.2%的份额返回最大港口。上海港和黄埔港在32.8%;和26.2%的时间内排在第二位。第四大连港仅占广州港口的2.0%。

  2019年1月至9月,新能源汽车进口量同比增长;179.9%,占进口汽车总量的5.7%,纯电动汽车仍是!进口新能源汽车的主力军。然而,混合份额显、著增加到22.7%。

  平行进口,汽车的反向&#;增长占进口汽车市场份、额的六年高点。&#;2019年1月至9月,共有129000&#;辆平!行进口汽车比去年同期增长了7%,占进口利率的16.3%。与20。18年的12.6%相比,进口汽车市场的Sweet达到了6年来的最高水平。

  SUV继续保持主导模型的地位,MPV占10%。SUV是平行进口汽车市场的绝对优势,在过去六年中市场份额已超过80%。2,019年1月至&#;9、月,SUV占2,018年的85%,MPV占10%,比201&#;8年增长!3个百分!点。

  幸运赛车彩票大,位移模型占据3.0~4.0L位移的主要位置。2019年1月至9月,超过&#;3,.0L的模型占主导地、位的64.2%,其中3.0≤4L占56.5%。与2018年相比,上涨了8.6个百分点。

  前六大品牌集中度超过90&#;%的丰田品牌保持领!先。2,019年1-9月前6个品牌的市场。集中度进一步提高到91%,比2018年高出1个百分点,丰田仍然是最大的品牌。1-9月份的市场份!额为44.2%,,远远超过2018年的3.8个百分点。

  天津港的绝对主要地位进一,步巩!固了其他港口的份额!不到8%。2019年1-9月,天津关区平行进口汽车占全!国进口总量的66%,比2018年增长3个百分点,广州海关占7%。

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